স্বয়ংচালিত গবেষণা এবং উন্নয়ন: প্রোটোটাইপ বৈধতা থেকে ব্যাপক উৎপাদন পর্যন্ত

একজন OEM সাসপেনশন ইঞ্জিনিয়ার সকালে একটি ড্যাম্পার ড্রয়িং বন্ধ করে দেয়। বিকেলের মধ্যে, একই অংশটি মাইনাস 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসে একটি ঠান্ডা চেম্বারে বসে থাকে যখন একটি শেকার রিগ এটিকে এক মিলিয়ন চক্রের দিকে ঠেলে দেয়। একটি অনুমোদিত অঙ্কন এবং নির্ভরযোগ্য প্রমাণের মধ্যে সেই ব্যবধানটি যেখানে স্বয়ংচালিত গবেষণা এবং বিকাশ প্রকৃতপক্ষে বাস করে। বাণিজ্যিক যানবাহন স্যাঁতসেঁতে, প্রোগ্রামগুলি খুব কমই একটি স্লাইডে সবচেয়ে চতুর ধারণা দ্বারা জয়ী হয়। এগুলি এমন অংশ দ্বারা জিতে যায় যেগুলি ইউনিট এক এবং চার লক্ষ ইউনিটে একই বল বক্ররেখা ধরে রাখে।

সুতরাং যুক্তির আগে উপসংহারটি আসে: শক শোষকগুলিতে R&D মান যাচাইকৃত, পুনরাবৃত্তিযোগ্য কর্মক্ষমতা এবং উত্পাদন শৃঙ্খলার উপর নির্মিত হয় যা এটিকে পুনরাবৃত্তিযোগ্য রাখে, নিজের স্বার্থে নতুনত্বের উপর নয়।

স্বয়ংচালিত গবেষণা এবং উন্নয়ন আসলে কি প্রদান করে

দশজনকে জিজ্ঞাসা করুন R&D মানে কি এবং বেশিরভাগই উদ্ভাবন বর্ণনা করবে। যানবাহন প্রকৌশলে, দৈনিক আউটপুট ভিন্ন দেখায়। উন্নয়ন দল তিনটি জিনিস সরবরাহ করে যা একটি ক্রয় বিভাগ অডিট করতে পারে এবং তাদের প্রতিটি পরিমাপযোগ্য।

• একটি নকশা যা সাংখ্যিক লক্ষ্য পূরণ করে: একটি নির্দিষ্ট বেগে স্যাঁতসেঁতে বল, স্ট্রোক, মাউন্টিং জ্যামিতি, অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা এবং পরিষেবা জীবন।
• একটি প্রক্রিয়া যা ভলিউমে সেই নকশাটি পুনরুত্পাদন করে, সহনশীলতার সাথে একটি উত্পাদন লাইন শিফটের পর শিফট ধরে রাখতে পারে।
• প্রমাণ যে উভয়ই স্থিতিশীল থাকে: পরীক্ষার রিপোর্ট, নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনা, ট্রেসেবিলিটি রেকর্ড এবং ফেরত অংশ থেকে ফিল্ড ডেটা।

স্বয়ংচালিত নির্মাতারা এবং তাদের সরবরাহকারীরা বিশ্বব্যাপী গবেষণা ও উন্নয়নে সবচেয়ে বড় কর্পোরেট বিনিয়োগকারীদের মধ্যে স্থান করে নেয় এবং সেই ব্যয়ের বেশিরভাগই দৃশ্যমান স্টাইলিং-এর পরিবর্তে স্থায়িত্ব প্রকৌশল, উপকরণ, সফ্টওয়্যার এবং উত্পাদন ক্ষমতার মধ্যে প্রবাহিত হয়। একটি উপাদান সরবরাহকারীর জন্য, সেই অর্থ কঠিন প্রয়োজনীয়তা হিসাবে আসে: একটি বল বক্ররেখা, একটি জারা চক্র গণনা, একটি মাউন্টিং খাম এবং একটি ডেলিভারি উইন্ডো। তাদের সাথে দেখা করাই কাজ।

ধারণা থেকে সিরিজ উত্পাদন: গেট সিকোয়েন্স

একটি ট্রাক সমাবেশ লাইনে পৌঁছানোর আগে একটি ড্যাম্পার প্রোগ্রাম সাধারণত পাঁচটি গেটের মধ্য দিয়ে যায়। প্রতিটি গেট দুর্বল ডিজাইনগুলিকে তাড়াতাড়ি মেরে ফেলার জন্য বিদ্যমান, যখন একটি পরিবর্তনের জন্য একটি টুলিং পুনর্নির্মাণের পরিবর্তে অঙ্কন সংশোধনের খরচ হয়।

যেকোন গেট একটি প্রোগ্রামকে এক ধাপ পিছিয়ে পাঠাতে পারে এবং এটাই হল বিন্দু। একটি সরবরাহকারী যে কখনই আগের গেটে ফিরে আসে না সে সাধারণত যথেষ্ট কঠিন পরীক্ষা করে না, বা সততার সাথে রিপোর্ট করে না।

কেন সহনশীলতা, শিরোনাম নম্বর নয়, প্রোগ্রামগুলি নির্ধারণ করুন

দুটি সরবরাহকারী একই লক্ষ্য শক্তি উদ্ধৃত করতে পারে এবং এখনও খুব ভিন্ন যানবাহন তৈরি করতে পারে। যা তাদের আলাদা করে তা হল তারা কতটা শক্তভাবে সেই লক্ষ্যের চারপাশে ভেরিয়েবল নিয়ন্ত্রণ করে।

• রেফারেন্স বেগে স্যাঁতসেঁতে বল, প্রায়শই প্লাস বা মাইনাস দশ শতাংশের মধ্যে নির্দিষ্ট করা হয় এবং কেবিন এবং সিট ড্যাম্পারের জন্য প্রায়শই শক্ত হয়, যেখানে একজন চালক তত্ক্ষণাত্ পার্থক্য অনুভব করেন।
• গ্যাস চার্জযুক্ত এবং বায়ু-সহায়ক ইউনিটে গ্যাস চার্জ চাপ, যেখানে ছোট বিচ্যুতি সমগ্র বল-বেগ বক্ররেখার আকৃতি পরিবর্তন করে।
• রড পৃষ্ঠের ফিনিস এবং লেপের গুণমান, যা কয়েক হাজার কিলোমিটারের বেশি সীল জীবন এবং তেলের ক্ষতি চালায়।
• বুশিং এবং মাউন্টিং কঠোরতা, যা শোষিত হওয়ার পরিবর্তে ফ্রেমের মধ্যে কতটা শব্দ এবং কম্পন ভ্রমণ করে তা নির্ধারণ করে।
• বন্ধনী এবং শেষ ফিটিংগুলিতে স্ট্যাম্পিং এবং ঢালাইয়ের ধারাবাহিকতা, যেখানে এক মিলিমিটার মিসলাইনমেন্ট একটি ওয়ারেন্টি দাবিতে পরিণত হয়।

একটি দশ শতাংশ ফোর্স ব্যান্ড উদার শোনায় যতক্ষণ না এটি একটি তাপমাত্রা পরিসীমা, রাস্তার ইনপুটগুলির বিস্তার এবং এক মিলিয়ন চক্র জুড়ে প্রয়োগ করা হয়। ব্যর্থ হওয়া প্রোগ্রামগুলি সাধারণত প্রান্তে ব্যর্থ হয়: সবচেয়ে ঠান্ডা সকাল, সবচেয়ে খারাপ রাস্তার পৃষ্ঠ, সহনশীলতার জানালার শেষ দশমাংশ, একশো হাজারতম কিলোমিটার।

একটি কারখানার ভিতরে একটি গবেষণা কেন্দ্র দেখতে কেমন

শংসাপত্র একাই সামান্য প্রমাণ করে, তবে এর পিছনের প্যাটার্নটি তথ্যপূর্ণ। Hangzhou Justone Industry Co., Ltd, যেটি Zhejiang Menre Shock Absorber Manufacture Co., Ltd নামেও আবির্ভূত হয়, একটি পৃথক স্কঙ্কওয়ার্কের পরিবর্তে তার নিজস্ব প্ল্যান্টের ভিতরে তার উন্নয়ন কাজ তৈরি করেছে৷ কোম্পানীটি 2000 সাল থেকে, 2007 সাল থেকে IATF 16949 সার্টিফিকেশন ধারণ করেছে, 2015 সালে একটি জাতীয় উচ্চ-প্রযুক্তি উদ্যোগ হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল, 2016 সালে এটির পরীক্ষাগার একটি প্রাদেশিক-স্তরের উচ্চ-প্রযুক্তি উদ্যোগ R&D কেন্দ্র মনোনীত করেছিল, এবং একটি Hangzhou এন্টারপ্রাইজ এন্টারপ্রাইজ ও ইন্ডাস্ট্রিয়াল এন্টারপ্রাইজ ফ্যাক্টরির জন্য তালিকাভুক্ত হয়েছিল। 2018. এর উল্লিখিত আউটপুট RMB 200 মিলিয়নের কাছাকাছি বার্ষিক বিক্রয়ের বিপরীতে বছরে চার মিলিয়ন ড্যাম্পার ছাড়িয়ে যায়, যা দেশে এবং বিদেশে প্রায় বিশটি বাণিজ্যিক যানবাহন OEM সরবরাহ করে।

ব্যাজ তালিকার চেয়ে একটি বিশদ গুরুত্বপূর্ণ: কোম্পানি তার নিজস্ব ড্যাম্পার উপাদানগুলি স্ট্যাম্প করে। স্ট্যাম্পিং থেকে ফিনিশড ড্যাম্পার অ্যাসেম্বলি পর্যন্ত উল্লম্ব ইন্টিগ্রেশন একটি ডিজাইন পরিবর্তন এবং একটি ফিজিক্যাল অংশের মধ্যে লুপকে ছোট করে, এবং সেই লুপটিই গবেষণা কার্যক্রমকে ধীর করে দেয়। এই কাজের চ্যাসিস দিকটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখার জন্য, পড়ুন একটি ভারী ট্রাক চ্যাসিসে শক শোষকগুলি কীভাবে কাজ করে .

কাস্টম OEM সরবরাহের জন্য ভারী ট্রাক চ্যাসি শক শোষক বাণিজ্যিক যানবাহন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য প্রতিস্থাপন ব্যবধান এবং সাসপেনশন আপগ্রেড নির্দেশিকা সহ কাস্টম/OEM ভারী ট্রাক চ্যাসি শক শোষকের জন্য বিভাগ। পণ্য দেখুন →

ERP, MES এবং WMS R&D কথোপকথনের অন্তর্গত

ইনফরমেশন সিস্টেম সাধারণত অপারেশনের অধীনে দায়ের করা হয়, তবুও তারা একটি বিকাশ দল আসলে কী প্রমাণ করতে পারে তা আকার দেয়। একটি ইআরপি সিস্টেম তার সংশোধন ইতিহাসের সাথে একটি অংশ নম্বর সংযুক্ত করে। একটি এমইএস স্তর রেকর্ড করে কোনটি প্রেস, কোন টর্ক সেটিং এবং কোন ব্যাচ প্রদত্ত ড্যাম্পার তৈরি করে। একটি ডাব্লুএমএস রেকর্ড করে যে একটি সিল কিট লাগানোর আগে কতক্ষণ তাকটিতে বসেছিল।

যখন একজন গ্রাহক জিজ্ঞাসা করেন যে আপনি কীভাবে জানেন যে ইউনিট চার লাখ ইউনিট একের মতো আচরণ করে, সৎ উত্তরটি একটি আত্মবিশ্বাসী বাক্য নয়। এটি একটি সন্ধানযোগ্য রেকর্ড। যে কারখানাগুলি MES এবং গুদাম ব্যবস্থাপনায় বিনিয়োগ করে তারা সাধারণত তাদের উন্নয়ন চক্রকে একটি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া হিসাবে ছোট করে দেখে, কারণ প্রোটোটাইপ তৈরি, পাইলট রান এবং ডিজাইন পরিবর্তনগুলি ইমেল এবং মেমরির পরিবর্তে একই নথিভুক্ত চ্যানেলের মাধ্যমে চলে।

স্যাঁতসেঁতে গবেষণা যা ট্রাক চ্যাসিসের অতীতে পৌঁছায়

কেবিন এবং আসন স্যাঁতসেঁতে

ভারী ট্রাক চেসিস ড্যাম্পারগুলি মনোযোগ আকর্ষণ করে, কিন্তু ড্রাইভার যে অংশগুলি লক্ষ্য করে সেগুলি অন্য কোথাও বসে। কেবিন শকগুলি তার মাউন্টগুলিতে ক্যাবের পিচিং এবং রোলিং নিয়ন্ত্রণ করে, যখন সিট ড্যাম্পারগুলি অনেক বেশি ফ্রিকোয়েন্সিতে অনেক ছোট ভর পরিচালনা করে। উভয়ই একটি সংকীর্ণ আরাম ব্যান্ডের মধ্যে নির্দিষ্ট করা হয়েছে এবং উভয়ই কম-ঘর্ষণ সিল, একটি স্থিতিশীল গ্যাস চার্জ এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ রাবার যৌগের উপর নির্ভর করে।

কাস্টম OEM কেবিন শক শোষক এবং ক্যাব ড্যাম্পার পাইকারি সরবরাহ পরিবেশনকারী একটি বাণিজ্যিক যানবাহন শক শোষক প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে কাস্টম OEM কেবিন শক শোষক এবং ক্যাব ড্যাম্পারগুলি ব্রাউজ করুন। পণ্য দেখুন →

ট্রেলার এবং টোয়িং স্থায়িত্ব

ট্রেলার শক এবং ট্রেলার কাপলিং ড্যাম্পার একটি ভিন্ন ডিউটি চক্রে কাজ করে: দীর্ঘ প্রসারিত অবিচলিত ভ্রমণ কঠিন ঘটনা যেমন গর্ত, একটি বাঁকে ব্রেকিং এবং ক্রসওয়াইন্ড দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়। এখানে উন্নয়ন হল ইয়াও আচরণকে অনুমানযোগ্য রাখা সম্পর্কে যখন লোড অসম হয়, যে কারণে বেঞ্চ ডেটার পরিবর্তে ফিল্ড রিটার্ন প্রায়শই পরবর্তী সংশোধনের সিদ্ধান্ত নেয়।

কাস্টম সাসপেনশন শক শোষক এবং সম্পর্কিত ড্যাম্পার বিভাগ কাস্টম সাসপেনশন শক শোষকের জন্য বিভাগ, কেবিন, ট্রেলার, সিট এবং ভারী ট্রাক অ্যাপ্লিকেশনগুলিকে কভার করে সম্পর্কিত ড্যাম্পার নেভিগেশন সহ। পণ্য দেখুন →

এটিভি এবং সোলার ট্র্যাকিং অ্যাপ্লিকেশন

একই পদ্ধতি ATV ড্যাম্পারগুলিতে স্থানান্তরিত হয়, যা ধুলোময় অবস্থায় চাকা ভ্রমণ এবং তাপ প্রতিরোধের জন্য আরামের ব্যবসা করে এবং সৌর মাউন্ট অক্ষীয় ট্র্যাকারগুলিতে ব্যবহৃত ড্যাম্পারগুলিতে, যেখানে একটি ট্র্যাকারকে প্রায় কোনও রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়াই বছরের পর বছর ধরে বাতাসের ঝাপটায় অবস্থান করতে হবে। বিভিন্ন ডিউটি ​​চক্র, অভিন্ন বিকাশের প্রশ্ন: লোড কী, কত ঘন ঘন এটি পুনরাবৃত্তি হয় এবং কোন প্রমাণ দেখায় যে অংশটি ওয়ারেন্টি সময়কালের শেষে এখনও স্পেসিফিকেশন পূরণ করে?

কিভাবে আধা ঘন্টার মধ্যে একজন R&D অংশীদারের বিচার করবেন

একটি উদ্ভিদ সফর আপনাকে মেশিন দেখায়। একটি সংক্ষিপ্ত প্রযুক্তিগত সভা আপনাকে দেখায় যে তাদের পিছনের প্রকৌশল বাস্তব কিনা। ছয়টি প্রশ্ন বেশিরভাগ কাজ করে।

1. বল-বেগ বক্ররেখা এবং এর চারপাশে সহনশীলতা ব্যান্ডের জন্য, লিখিতভাবে, একটি উল্লেখিত রেফারেন্স বেগে জিজ্ঞাসা করুন।
2. ডিজাইনের বৈধতা প্রতিবেদনে কে স্বাক্ষর করেছে এবং এটি তৈরি করা স্থায়িত্ব রিগগুলি একই বিল্ডিংয়ে আছে কিনা তা জিজ্ঞাসা করুন।
3. বল পরীক্ষায় সক্ষমতা সূচকের জন্য জিজ্ঞাসা করুন। সর্বনিম্ন 1.33 সাধারণ; নিরাপত্তা-সম্পর্কিত বৈশিষ্ট্য প্রায়ই 1.67 দাবি করে।
4. অঙ্কন পরিবর্তন থেকে শিপড ব্যাচ পর্যন্ত একটি নকশা সংশোধন কিভাবে ট্রেস করা হয় এবং সেই ট্রেসটি পুনরুদ্ধার করতে কতক্ষণ সময় লাগে তা জিজ্ঞাসা করুন।
5. ফিরে আসা ড্যাম্পারের কী হবে তা জিজ্ঞাসা করুন: কে এটিকে ছিঁড়ে ফেলে, কী পরিমাপ করা হয় এবং কীভাবে অনুসন্ধানটি পরবর্তী নকশায় পৌঁছায়।
6. সরবরাহকারী ঘরে কী তৈরি করে এবং এটি কী কিনে তা জিজ্ঞাসা করুন, তারপর আপনি মেঝেতে যে উল্লম্ব সংহতকরণ দেখেছেন তার সাথে সেই উত্তরটির তুলনা করুন।

একজন সরবরাহকারী যে বিশেষণের পরিবর্তে নথির সাথে উত্তর দেয় সে সাধারণত এমন একজন যে মনোনয়নের চিঠির দুই বছর পরেও তার প্রতিশ্রুতি রাখে।

স্বয়ংচালিত গবেষণা এবং উন্নয়ন একটি বিভাগ বা একটি দেয়ালে পোস্টার নয়. এটি এমন একটি শৃঙ্খল যা একটি স্ক্রিনে একটি বল বক্ররেখাকে একটি ট্রাকের সাথে সংযুক্ত করে যা এখনও আট লক্ষ কিলোমিটারে সঠিকভাবে রাইড করে এবং এটি কেবল তখনই ধারণ করে যদি প্রতিটি লিঙ্ক পরীক্ষিত, নথিভুক্ত এবং পুনরাবৃত্তিযোগ্য হয়। যে ক্রেতারা পণ্য হিসাবে উপস্থাপনার পরিবর্তে সেই চেইনটিকে বিবেচনা করে তারা অনেক কম চমক সংগ্রহ করে এবং সরবরাহকারীরা আশেপাশে সংগঠিত হয় বাণিজ্যিক যানবাহন শক শোষক উত্পাদন এটি সংক্ষিপ্ত করার জন্য নির্মিত হয়েছে।