English
আপনার জন্য উপযুক্ত এমন একটি পণ্য খুঁজে পাননি?
সর্বশেষ খবরের জন্য আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন.
যখন একটি লোড করা ট্রেলারের পিছনের অংশটি বাম্পের পরে বাউন্স হতে শুরু করে, বা একটি ট্রাক ক্যাব হাইওয়েতে অস্থির বোধ করে, তখন জীর্ণ পিছনের শক শোষকগুলি প্রায়শই কারণ হয়ে থাকে। বাণিজ্যিক যানবাহনে, প্রতিস্থাপনের কাজটি একটি অনুমানযোগ্য ক্রম অনুসরণ করে: গাড়িটি বাড়ান, অ্যাক্সেলকে সমর্থন করুন, পুরানো ড্যাম্পারগুলি সরান এবং সঠিক হার্ডওয়্যার এবং টর্ক সহ নতুন ইউনিট ইনস্টল করুন। পদক্ষেপগুলি জটিল নয়, তবে প্রস্তুতি এড়িয়ে যাওয়া একটি রুটিন কাজকে নিরাপত্তা ঝুঁকিতে পরিণত করতে পারে। এই নির্দেশিকাটি প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যায় এবং নির্দেশ করে যেখানে একজন বাণিজ্যিক গাড়ির মালিক বা প্রযুক্তিবিদকে অতিরিক্ত মনোযোগ দেওয়া উচিত।
অংশগুলি অর্ডার করার আগে, নিশ্চিত করুন যে পিছনের শকটি কম্পনের উত্স। একটি রিয়ার ড্যাম্পার যা পরিধান করা হয় তা অ্যাক্সেলকে দোলাতে বাধা দেয় না, তবে একই উপসর্গটি একটি ভাঙা পাতার স্প্রিং, একটি জীর্ণ এয়ার ব্যাগ বা একটি আলগা ইউ-বোল্ট থেকে আসতে পারে। গাড়িটিকে জ্যাক করুন এবং প্রতিটি পিছনের চাকা পাশের দিকে রক করুন। যদি চাকা বিয়ারিংগুলিতে খেলা থাকে তবে একটি শক শোষক এটি ঠিক করবে না। পিছনের সাসপেনশন বুশিংগুলির একটি দ্রুত পরীক্ষাও সাহায্য করে।
যদি ড্যাম্পারটি শ্যাফ্ট বরাবর ভেজা দেখায় তবে সীলটি ব্যর্থ হয়েছে এবং তরল ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। একটি লিকিং শক রিবাউন্ড নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা হারিয়ে ফেলে, এবং যানবাহনটি একটি নৌকার মতো ভারী সামগ্রিক বোঝায় চড়বে। অন্যদিকে, একটি সোজা রড সহ একটি শুকনো শক এখনও অভ্যন্তরীণভাবে পরিধান করা যেতে পারে। উভয় ক্ষেত্রেই, স্যাঁতসেঁতে পুনরুদ্ধার করার একমাত্র নির্ভরযোগ্য উপায় হল ইউনিটটিকে মূল ক্রমাঙ্কনের সাথে মেলে এমন একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা।
ট্রাক এবং ট্রেলারগুলির পিছনের ধাক্কাগুলি বেশিরভাগ লোকেরা উপলব্ধি করার চেয়ে বেশি পরিশ্রম করে৷ তারা ফ্রেমের সাপেক্ষে অ্যাক্সেলের গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করে, এবং যখনই চাকা রাস্তার জয়েন্টে আঘাত করে তখন তারা শক্তি অপচয় করে। একটি বাণিজ্যিক সেটিংয়ে, সেই শক্তিকে এক্সেল ওজন দ্বারা গুণিত করা হয়। সময়ের সাথে সাথে, অভ্যন্তরীণ ভালভ স্ট্যাক এবং সীল পৃষ্ঠ ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, এবং স্যাঁতসেঁতে শক্তি হ্রাস পায়। একটি পিছনের শক যা স্বাভাবিক কার্বসাইড গতিতে অক্ষত বোধ করে গাড়িটি লোড করার সময় ইতিমধ্যে ব্যর্থ হতে পারে।
লক্ষণগুলি সহজেই লক্ষ্য করা যায়: বাম্পের পরে অত্যধিক দোলন, ব্রেক করার সময় অস্থিরতা, এবং ট্রেলারটি প্রায় খালি থাকা অবস্থায় অস্বস্তিকর পাশ-পাশ দোলানো। একটি সাধারণ পরীক্ষা হল গাড়ির পিছনের কোণে ধাক্কা দেওয়া এবং এটি ছেড়ে দেওয়া। যদি শরীর দুবারের বেশি দোলাতে থাকে, ড্যাম্পারগুলি আর আন্দোলন নিয়ন্ত্রণ করে না।
ডান পিছনের শক শোষক নির্বাচন করা নিজেই ইনস্টলেশনের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। খুব নরম একটি ড্যাম্পার অ্যাক্সেলকে খুব বেশি নড়াচড়া করতে দেয়, যখন একটি অতিরিক্ত শক্ত ইউনিট রাস্তার প্রভাবগুলিকে ফ্রেমে স্থানান্তর করতে পারে এবং ফাটল সৃষ্টি করতে পারে। বর্ধিত এবং সংকুচিত দৈর্ঘ্য, মাউন্টিং শৈলী এবং স্যাঁতসেঁতে ক্রমাঙ্কন সহ গাড়ির মূল সরঞ্জামের বৈশিষ্ট্যগুলি দিয়ে শুরু করুন। কখনই অনুমান করবেন না যে একটি সর্বজনীন অংশ কাজ করবে কারণ বল্টের ব্যবধান মেলে।
বাণিজ্যিক অপারেটরদের জন্য, বোঝার ভারী ট্রাক চ্যাসিসে শক শোষকগুলি কীভাবে কাজ করে আপনাকে একটি জ্ঞাত সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করে। একটি ভারী ট্রাকের পিছনের এক্সেলটি কম্প্রেশন এবং রিবাউন্ড উভয় ক্ষেত্রেই স্যাঁতসেঁতে হওয়া উচিত এবং শকটি টায়ারের যোগাযোগ এবং ব্রেকিং স্থায়িত্বকেও প্রভাবিত করে। একটি আন্ডার-রেটেড ইউনিটের সাথে পিছনের ড্যাম্পার প্রতিস্থাপন করা একটি লুকানো ঝুঁকি তৈরি করে যা শুধুমাত্র একটি লোডেড রানে প্রদর্শিত হতে পারে।
আপনি নতুন শক কেনার আগে মাউন্টিং বুশিং, স্প্রিংস এবং এয়ার ব্যাগের অবস্থাও পরীক্ষা করে দেখুন। একটি জীর্ণ বসন্ত একটি নতুন ড্যাম্পারের বিরুদ্ধে কাজ করবে এবং একই বাউন্সি অনুভূতি তৈরি করবে। অনেক ক্ষেত্রে, একই এক্সেলের পিছনের শকগুলির সেট প্রতিস্থাপন করা সঠিক কল, কারণ একটি একক নতুন ইউনিট দ্রুত পুরানোটির সাথে মেলে।
আপনি শুরু করার আগে, নিশ্চিত করুন যে গাড়িটি একটি সমতল, শক্ত পৃষ্ঠে পার্ক করা আছে। আপনার একটি ফ্লোর জ্যাক দরকার যা অ্যাক্সেল ওজন, একজোড়া ভারী-শুল্ক জ্যাক স্ট্যান্ড এবং চাকা চকগুলির জন্য রেট করা হয়। একটি লোডেড বাণিজ্যিক গাড়ি রাখার জন্য একা হাইড্রোলিক জ্যাকের উপর নির্ভর করবেন না। পিছনের এক্সেলের ওজন পাঁচ টনের বেশি হতে পারে এবং একটি পতন মারাত্মক।
টুল তালিকাটি দীর্ঘ নয়: সঠিক মাপের সকেট সহ একটি সকেট সেট, একটি ব্রেকার বার, একটি টর্ক রেঞ্চ, একটি তারের ব্রাশ, একটি অনুপ্রবেশকারী তেল এবং নতুন মাউন্টিং হার্ডওয়্যার যা ড্যাম্পারের সাথে এসেছে৷ যদি পিছনের অ্যাক্সেলটি একটি পাতার স্প্রিং দিয়ে সজ্জিত থাকে, তাহলে নীচের শক বোল্টটি সরানো হলে স্প্রিংটিকে খুব বেশি দূরে না ফেলার জন্য আপনার একটি স্প্রিং কম্প্রেসার বা একটি সাপোর্ট জ্যাকেরও প্রয়োজন হতে পারে।
রুক্ষ ভূখণ্ডের জন্য হেভি ডিউটি ট্রাক চ্যাসি শক শোষক নির্মাণ সাইট বা কাঁচা রাস্তায় অপারেটিং ট্রাক জন্য ডিজাইন, এই চ্যাসি শক পিছনে সাসপেনশন পরিধান ঠিকানা. স্থায়িত্ব এবং স্থায়িত্বের জন্য সঠিক এক্সেল ওজন রেটিং নির্বাচন করা গুরুত্বপূর্ণ। পণ্য দেখুন → যে যানবাহনগুলি রুক্ষ নির্মাণ সাইট বা কাঁচা রাস্তার উপর দিয়ে চলাচল করে, তাদের পিছনের সাসপেনশনের অতিরিক্ত পরিধান বিবেচনা করুন। ভারী ট্রাক চ্যাসিস শক এই অবস্থার জন্য তৈরি করা হয়, এবং সঠিক এক্সেল ওজন বিভাগ নির্বাচন করা ব্র্যান্ড পরিচিতির চেয়েও বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
সমতল স্থলে পার্ক করুন, পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করুন এবং সামনের চাকাগুলিকে চক চক করুন। প্রস্তুতকারকের নির্দেশ অনুসারে জ্যাকটি পিছনের অ্যাক্সেল বা ফ্রেমের নীচে রাখুন। গাড়িটি উঠান এবং উভয় পাশে জ্যাক স্ট্যান্ড রাখুন। লাইভ হাইড্রোলিক জ্যাকের উপর রাখা অ্যাক্সেলের সাথে কখনই কাজ করবেন না।
গাড়িটি মাটিতে থাকা অবস্থায় লাগ বাদামগুলি আলগা করুন, তারপর এক্সেলটি বাড়ান এবং চাকাটি সরিয়ে দিন। অতিরিক্ত নিরাপত্তা পরিমাপ হিসাবে টায়ারটিকে ফ্রেম বা অ্যাক্সেলের নীচে রাখুন। এটি একটি জ্যাক স্ট্যান্ড স্থানান্তরিত হলে হঠাৎ ড্রপ ঝুঁকি হ্রাস.
পিছনের শকের উপরের এবং নীচের মাউন্টগুলি খুঁজুন। কিছু ট্রেলারে, উপরের মাউন্টটি একটি ফ্রেম রেলের ভিতরে থাকে এবং একটি অভ্যন্তরীণ সকেট প্রয়োজন। অনুপ্রবেশকারী তেল দিয়ে উভয় মাউন্টিং বোল্ট স্প্রে করুন এবং 10 থেকে 15 মিনিট অপেক্ষা করুন। বাণিজ্যিক যানবাহনে এই পদক্ষেপটি ঐচ্ছিক নয়; বোল্টগুলি রাস্তার লবণ, কাদা এবং তাপের সংস্পর্শে আসে এবং মরিচা পড়ে যাওয়া থ্রেডগুলি কাটা টর্চ ছাড়া অপসারণ করা অসম্ভব হয়ে উঠতে পারে।
ফাস্টেনারগুলি সরাতে একটি ব্রেকার বার বা একটি প্রভাব বন্দুক ব্যবহার করুন। শক শ্যাফ্ট ঘুরলে, একটি রেঞ্চ দিয়ে ব্যাকিং বাদামটি ধরে রাখুন। পুরানো ফাস্টেনারগুলিকে একটি নিরাপদ জায়গায় সংরক্ষণ করুন এবং তাদের নতুন হার্ডওয়্যারের সাথে তুলনা করুন। একটি প্রসারিত বল্টু একটি নীরব ব্যর্থতা যা কয়েক হাজার মাইলের মধ্যে নতুন ড্যাম্পারকে আলগা করতে পারে।
ড্যাম্পারটি ছেড়ে দিতে নীচের মাউন্ট আর্মটি টিপুন। গাড়িতে যদি পাতার স্প্রিং থাকে, তাহলে নিচের বোল্টটি সরানোর আগে একটি জ্যাক দিয়ে অ্যাক্সেলটিকে সমর্থন করুন। এটি স্প্রিংকে অপ্রত্যাশিতভাবে নেমে যাওয়া এবং ব্রেক বা এয়ার লাইনের ক্ষতি হতে বাধা দেয়। পুরানো শকটি স্লাইড করুন, এবং দৃশ্যমান ক্ষতির জন্য বুশিং এবং রড পরিদর্শন করুন।
সঠিক স্থিতিবিন্যাস সহ নতুন ড্যাম্পার অবস্থান করুন। শ্যাফ্ট এবং বডি অবশ্যই চ্যাসিস, ব্রেক লাইন বা এয়ার লাইনের সাথে যোগাযোগ করবে না। সমস্ত ফাস্টেনারকে হাত দিয়ে শুরু করুন, তারপরে সমানভাবে বুশিং বসানোর জন্য সেগুলিকে পর্যায়ক্রমে ছিনিয়ে নিন। ট্রেলার শক প্রতিস্থাপনের জন্য, একই নিয়ম প্রযোজ্য: গাড়ির চাকায় না থাকা পর্যন্ত নীচের বোল্টে টর্ক করবেন না, বা রাবার বুশিং আগে থেকে লোড হবে এবং তাড়াতাড়ি ব্যর্থ হবে।
হেভি ডিউটি সাসপেনশন শক শোষক যথাযথ ইনস্টলেশন সহ এই সাসপেনশন শক অ্যাবজরবারগুলি সঠিক ওরিয়েন্টেশন সহ মাউন্ট করা এবং স্পেসিফিকেশনে টর্ক করা হলে একটি মসৃণ রাইড নিশ্চিত করে। সঠিক ইনস্টলেশন অকাল বুশিং ব্যর্থতা প্রতিরোধ করে এবং স্থিতিশীল হ্যান্ডলিং প্রদান করে। পণ্য দেখুন → একটি টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করুন এবং প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুসরণ করুন। অনুমান করবেন না। বেশিরভাগ বাণিজ্যিক রিয়ার শক মাউন্টের জন্য, বোল্ট টর্ক যাত্রী গাড়ির অ্যাপ্লিকেশনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। আঁটসাঁট করার পরে, গাড়িটি নামিয়ে দিন এবং একটি মসৃণ রাস্তায় পরীক্ষা চালান। রাইডটি স্থিতিশীল বোধ করা উচিত, একটি ধীরগতির নড়াচড়ার পরিবর্তে একটি বাম্পের পরে একটি একক বসন্ত আন্দোলনের সাথে।
এই ত্রুটিগুলি সর্বদা অবিলম্বে প্রদর্শিত হয় না। একটি সামান্য অতিরিক্ত শক্ত করা বাদাম একটি স্ট্রেস রাইজার তৈরি করতে পারে যা পরবর্তী খাড়া গ্রেডে ব্যর্থ হয় এবং একটি এড়িয়ে যাওয়া টর্ক চেক মাউন্টিং গর্তটি ডিম্বাকৃতি না হওয়া পর্যন্ত ড্যাম্পারটিকে পার্শ্বীয়ভাবে সরাতে দেয়। একটি গ্রাউন্ডেড ট্রাকের খরচের তুলনায় চেক করার সময় ব্যয় করা গৌণ।
একবার গাড়িটি মাটিতে ফিরে গেলে, কয়েক মাইল পরে আবার নীচের মাউন্টিং বোল্টটি শক্ত করুন। সাসপেনশন স্থির হয়ে গেলে রাবার বুশিংগুলি একটি সেট নেয় এবং একটি চূড়ান্ত রি-টর্ক অবাঞ্ছিত আন্দোলন প্রতিরোধ করে। প্রথম 100 থেকে 300 মাইলের জন্য, সম্পূর্ণ লোড করা রান এবং কঠোর বাধা এড়িয়ে চলুন। অভ্যন্তরীণ গ্যাসের চাপ এবং ভালভ স্ট্যাকের স্থিতিশীল হওয়ার জন্য সময় প্রয়োজন। ব্রেক-ইন পিরিয়ডের সময় রাইডের অনুভূতিতে সামান্য পার্থক্য স্বাভাবিক, তবে যেকোন ক্লঙ্ক, নক বা এলোমেলো চিৎকার মানে ইনস্টলেশনটি অবিলম্বে পরিদর্শন করা উচিত।
একটি পরিষেবা লগে ইনস্টলেশনের তারিখ এবং গাড়ির মাইলেজ লিখুন। এটি ভবিষ্যতের রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনায় সহায়তা করে এবং সেই ড্রাইভারদের জন্য একটি স্পষ্ট রেকর্ড দেয় যারা পিছনের শকগুলি শেষবার প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল তা মনে করতে পারে না।
যদি কাজটি আপনার সরঞ্জাম বা অভিজ্ঞতার বাইরে মনে হয় তবে একজন পেশাদারের সাথে পরামর্শ করুন। একটি ভুলভাবে ইনস্টল করা পিছনের শক টায়ার, বিয়ারিং এবং ড্রাইভলাইনের উপাদানগুলিতে অস্থিরতা এবং অতিরিক্ত পরিধানের কারণ হতে পারে। যখন আপনার বাণিজ্যিক ট্রাক বা ট্রেলারগুলির জন্য প্রতিস্থাপনের শক প্রয়োজন, তখন এক্সেল লোড এবং ডিউটি চক্রের সাথে মিলে যাওয়া অংশগুলি বেছে নিন। একটি পরিষ্কার ইনস্টল গাড়িটিকে দীর্ঘ সময় রাস্তায় থাকতে সাহায্য করবে৷৷
সর্বশেষ খবরের জন্য আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন.
কপিরাইট @ Hangzhou Justone Industry Co., Ltd.
OEM বাণিজ্যিক যানবাহন শক শোষক প্রস্তুতকারক
পাইকারি গাড়ী শক শোষক কারখানা
