আপনার জন্য উপযুক্ত এমন একটি পণ্য খুঁজে পাননি?
সর্বশেষ খবরের জন্য আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন.
একজন রক্ষণাবেক্ষণ তত্ত্বাবধায়ক একটি ভারী ট্রাক থেকে একটি সাসপেনশন ইউনিট টেনে এনে ওয়ার্কবেঞ্চে সেট করে। এটি দেখতে একটি ড্যাম্পারের মতো, তবে এটিতে একটি বসন্ত আসন রয়েছে যা বাসস্থানের মধ্যে নির্মিত এবং মাউন্টিং পয়েন্টগুলি ক্যাব কাঠামোর সাথে বাঁধা। নিম্নলিখিত প্রশ্ন একটি সাধারণ এক: এটি একটি শক বা একটি স্ট্রুট? উত্তরটি প্রতিস্থাপনের অংশ নম্বর, মেরামতের পদ্ধতি এবং মোট খরচ পরিবর্তন করে।
সংক্ষিপ্ত উত্তর সরাসরি। একটি শক শোষক একটি স্যাঁতসেঁতে উপাদান যা বসন্ত গতি নিয়ন্ত্রণ করে। একটি স্ট্রুট হল একটি স্ট্রাকচারাল সাসপেনশন সদস্য যা গাড়ির ওজনকে সমর্থন করে, চাকাটি সনাক্ত করে এবং একই সময়ে স্প্রিং মোশনকে স্যাঁতসেঁতে করে। প্রতিটি স্ট্রটে একটি ড্যাম্পার থাকে তবে একটি শক কখনই কাঠামোগত উপাদান নয়। সেই পার্থক্যটি মাথায় রাখুন এবং সাসপেনশন নির্ণয় আরও সহজ হয়ে যায়।
একটি শক শোষক অভ্যন্তরীণ ভালভের মাধ্যমে হাইড্রোলিক তরল জোর করে সাসপেনশন আন্দোলন থেকে গতিশক্তিকে তাপে রূপান্তর করে। এটি গাড়ির ওজন বহন করে না। এর পাশে বসানো কয়েল স্প্রিং বা এয়ার স্প্রিং সেই কাজটি পরিচালনা করে। শকটি সহজভাবে নিয়ন্ত্রণ করে কত দ্রুত স্প্রিং সংকুচিত হয় এবং রিবাউন্ড করে, টায়ারটিকে রাস্তার সংস্পর্শে রাখে এবং বডি রোল এবং পিচ সীমিত করে।
শক ব্যবহার করে এমন একটি গাড়িতে, নিয়ন্ত্রণ অস্ত্র এবং স্প্রিংস সমস্ত কাঠামোগত এবং ওজন বহন করার দায়িত্বগুলি পরিচালনা করে। চ্যাসিস এবং সাসপেনশন আর্মের মধ্যে শক বোল্ট এবং এটি গাড়ির রোল বা দাঁড়ানোর ক্ষমতাকে প্রভাবিত না করেই সরানো যেতে পারে। এই কারণে, একটি জীর্ণ শক একটি বাউন্সি রাইড তৈরি করে তবে হঠাৎ কাঠামোগত ব্যর্থতা নয়।
ভারী ট্রাক এবং ট্রেলারগুলিতে শকগুলি আদর্শ পছন্দ। একটি ভারী ট্রাক চেসিস সাধারণত প্রতি অ্যাক্সেল কোণে একটি শক ব্যবহার করে, একটি পাতার স্প্রিং বা এয়ার স্প্রিং বরাবর মাউন্ট করা হয়। শক যদি স্যাঁতসেঁতে শক্তি হারায়, এক্সেল বাউন্স হয়, টায়ার গ্রিপ হারায় এবং চালক হাইওয়ে গতিতে ভাসতে দেখেন। মেরামত সহজবোধ্য: পুরানো ইউনিট আনবোল্ট করুন এবং একটি মিলিত প্রতিস্থাপন ইনস্টল করুন। এই ড্যাম্পারগুলি কীভাবে কাজ করে তা ঘনিষ্ঠভাবে দেখার জন্য, দেখুন ভারী ট্রাক চ্যাসিসে শক শোষকগুলি কীভাবে কাজ করে .
একটি স্ট্রট একটি কাঠামোগত উপাদান। এটি একটি স্প্রিং সিটের সাথে স্যাঁতসেঁতে মেকানিজমকে একত্রিত করে, একটি হাউজিং যা বডি বা ফ্রেমে লোড স্থানান্তর করে এবং অনেক ডিজাইনে স্টিয়ারিং নাকল বা সাসপেনশন আর্মের জন্য একটি মাউন্টিং পয়েন্ট। স্ট্রুট নিজেই সাসপেনশন আর্কিটেকচারের অংশ। একটি স্ট্রুট সরান এবং চাকা তার অবস্থানের রেফারেন্স হারায়; গাড়িটি সেই কোণে তার ওজনকে সমর্থন করতে পারে না।
ম্যাকফার্সন-টাইপ সাসপেনশন সহ যাত্রীবাহী গাড়ি এবং হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনের সামনের এক্সেলগুলিতে প্রায়শই স্ট্রটগুলি দেখা যায়। বাণিজ্যিক যানবাহনে, ক্যাব সাসপেনশন একই নীতিতে কাজ করে: ড্যাম্পার, স্প্রিং এবং লিঙ্কেজ ক্যাবকে সমর্থন করার বোঝা ভাগ করে। সেই ব্যবস্থায় একটি ক্যাব শক শোষক স্যাঁতসেঁতে করার চেয়ে বেশি কাজ করছে; এটি সমর্থন কাঠামোর অংশ।
| চারিত্রিক | শক শোষক | স্ট্রুট |
|---|---|---|
| গাড়ির ওজন বহন করে | না | হ্যাঁ |
| স্ট্রাকচারাল সাসপেনশন সদস্য | না | হ্যাঁ |
| বসন্ত গতি নিয়ন্ত্রণ করে | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| চাকা সনাক্ত করে | না; control arms do | হ্যাঁ, on most designs |
| ব্যর্থতার প্রভাব | রাইড গুণমান এবং টায়ার যোগাযোগ | প্রান্তিককরণ, গঠন, এবং রাইড |
| সাধারণ বাণিজ্যিক যানবাহন ব্যবহার | ট্রাক এবং ট্রেলারে অ্যাক্সেল ড্যাম্পিং | ক্যাব সাসপেনশন এবং সামনে কিছু সাসপেনশন |
টেবিল ব্যবহারিক পার্থক্য সুস্পষ্ট করে তোলে। একটি ব্যর্থ শক রাইডের গুণমানকে হ্রাস করে এবং অত্যধিক টায়ার বাউন্সের অনুমতি দিতে পারে, তবে এটি অবিলম্বে গাড়ির কাঠামোর সাথে আপস করে না। একটি ব্যর্থ স্ট্রট চাকার প্রান্তিককরণ পরিবর্তন করতে পারে, স্টিয়ারিং জ্যামিতি পরিবর্তন করতে পারে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে গাড়ির একটি কোণকে নীচু হতে দেয়।
ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণ দলগুলিকে প্রতিস্থাপনের অর্ডার দেওয়ার আগে উপাদানটি সনাক্ত করতে হবে কারণ ব্যর্থতার মোড এবং মেরামতের পদ্ধতি আলাদা। একটি ভারী ট্রাকে, এক্সেল ড্যাম্পারগুলি প্রায় সবসময়ই শক হয়। এগুলি চ্যাসিস এবং অ্যাক্সেলের সাথে বোল্ট করে, কোন লোড বহন করে না এবং বিঘ্নিত সারিবদ্ধতা বা স্টিয়ারিং জ্যামিতি ছাড়াই প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। ট্রেলার সাসপেনশন একই প্যাটার্ন অনুসরণ করে: একটি ট্রেলার শক ফ্রেমের সাপেক্ষে অ্যাক্সেল মুভমেন্ট নিয়ন্ত্রণ করে, যখন পাতার বসন্ত বা এয়ার স্প্রিং ভার বহন করে।
ক্যাব সাসপেনশন একটি ভিন্ন পরিস্থিতি। ক ক্যাব শক শোষক একটি ট্রাকে প্রায়ই একটি স্প্রিং-ড্যাম্পার ইউনিটের অংশ হিসাবে কাজ করে যা ক্যাবকে সমর্থন করে এবং এর গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করে। সেই ভূমিকায়, ড্যাম্পার একটি স্ট্রটের মতো আচরণ করে কারণ এটি স্প্রিং এবং সংযোগের সাথে কাঠামোগত দায়িত্ব ভাগ করে। একই যুক্তি সিট ড্যাম্পারদের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, যা কেবল স্প্রিং রিকোয়েল নিয়ন্ত্রণ করার পরিবর্তে চালকের আসনকে সমর্থন করে। যখন একটি ফ্লিট মিশ্র যন্ত্রপাতি চালায়, তখন পার্টস রুমের অ্যাক্সেল শক, ক্যাব শক এবং স্ট্রাকচারাল স্ট্রটের জন্য আলাদা বিভাগ প্রয়োজন।
কেবিন শক শোষক প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী, কারখানা চীন ই এম কেবিন শক শোষক প্রস্তুতকারক, পাইকারি কেবিন শক শোষক সরবরাহকারী এবং কারখানা হিসাবে, হ্যাংজু জাস্টোন কাস্টম Ca অফার করে... পণ্য দেখুন → যখন একটি উপাদান ব্যর্থ হয়, নির্ণয় একটি সহজ প্রশ্ন দিয়ে শুরু হয়: এই অংশ কি লোড বহন করে? গাড়িটিকে জ্যাক করুন, এক্সেলটিকে সমর্থন করুন এবং দেখুন। যদি স্প্রিং ড্যাম্পার থেকে আলাদাভাবে বসে থাকে তবে এটি একটি ধাক্কা। যদি ড্যাম্পারের একটি স্প্রিং সিট থাকে এবং লোড পাথের মধ্যে দাঁড়িয়ে থাকে তবে এটি একটি স্ট্রুট। সাসপেনশন বাহিনী ট্রাকের স্থিতিশীলতাকে কীভাবে প্রভাবিত করে তার গভীর ব্যাখ্যার জন্য, সম্পর্কে পড়ুন একটি ভারী ট্রাক চেসিসে সাসপেনশন সিস্টেমের ভূমিকা .
একটি শক শোষক ধীরে ধীরে ব্যর্থ হয়। রড সীল অতিক্রম করে তেল লিক হয়, স্যাঁতসেঁতে বল কমে যায় এবং যানবাহন স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি বাউন্স করে। টায়ার কাপিং পরিধান দেখাতে পারে, এবং ড্রাইভার হাইওয়ে গতিতে ভাসমান সম্পর্কে অভিযোগ করতে পারে। গাড়িটি কম গতিতে চালানোর যোগ্য থাকে, কিন্তু সমস্যাটি যত বেশি সময় উপেক্ষা করা হয়, তত বেশি টায়ার এবং স্প্রিং পরিধানের কারণ হয়।
একটি স্ট্রট আরও গুরুতর পরিণতি সহ ব্যর্থ হয়। জীর্ণ অভ্যন্তরীণ বুশিংগুলি ক্লঙ্কিং আওয়াজ তৈরি করে, বসন্তের আসনটি ক্ষয় হতে পারে এবং হারিয়ে যাওয়া স্যাঁতসেঁতে ব্রেকিংয়ের অধীনে গাড়ির নাক-ডাইভ করে। যেহেতু স্ট্রুট চাকাকে অবস্থান করে, তাই পরিধানগুলি মিসলাইনমেন্ট এবং অসম টায়ার পরিধান হিসাবেও উপস্থিত হয়। একটি স্ট্রট প্রতিস্থাপন সাধারণত পরে একটি চাকা প্রান্তিককরণ প্রয়োজন; একটি শক প্রতিস্থাপন না.
কম্পোনেন্টটি শক বা স্ট্রট কিনা তা একবার আপনি জেনে গেলে, পরবর্তী ধাপটি স্পেসিফিকেশনের সাথে মিলে যাচ্ছে। প্রতিস্থাপনটি অবশ্যই বসন্তের হার, স্ট্রোকের দৈর্ঘ্য এবং মূলের মাউন্টিং কনফিগারেশনের সাথে মেলে। একটি হালকা লোড প্যাসেঞ্জার সেডানের জন্য ডিজাইন করা একটি শক একটি লোড করা ট্রেলার অ্যাক্সেল থেকে বাঁচবে না এবং একটি স্ট্রট-ভিত্তিক ফ্রন্ট সাসপেনশন পুরো সামনের প্রান্তটিকে পুনরায় ডিজাইন না করে শকে রূপান্তরিত করা যাবে না।
সংগ্রহের ঝুঁকিও একটি ভূমিকা পালন করে। ভুল স্যাঁতসেঁতে একটি শক খুব শক্ত হলে একটি কঠোর রাইড বা খুব নরম হলে একটি লোভনীয় রাইড তৈরি করবে। ভুল স্প্রিং সিটের উচ্চতা সহ একটি স্ট্রট রাইডের উচ্চতা এবং প্রান্তিককরণকে পরিবর্তন করবে। বাক্সের অংশ সংখ্যা যথেষ্ট নয়; স্যাঁতসেঁতে বক্ররেখা, স্ট্রোক, এবং মাউন্টিং মাত্রা অবশ্যই মূল সরঞ্জামের স্পেসিফিকেশনের সাথে মেলে।
OEM ক্রেতা এবং ফ্লিট ম্যানেজারদের এমন একটি সরবরাহকারীর সন্ধান করা উচিত যা প্রকৃত অ্যাপ্লিকেশনের জন্য তৈরি করে। একটি কোম্পানি যে উভয় নির্মাণ ভারী ট্রাক চ্যাসি শক শোষক এবং ট্রেলার শক শোষক প্রতিটি মাউন্টিং অবস্থানের সাথে সঠিক স্যাঁতসেঁতে বক্ররেখা মেলে ভাল অবস্থান করা হয়। সাসপেনশন কম্পোনেন্ট সরবরাহকারীদের মূল্যায়ন করার সময় একটি IATF 16949-প্রত্যয়িত উত্পাদন প্রক্রিয়া একটি যুক্তিসঙ্গত বেঞ্চমার্ক।
সাসপেনশন শক শোষক প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী, কারখানা চীন OEM সাসপেনশন শক শোষক প্রস্তুতকারক, পাইকারি সাসপেনশন শক শোষক সরবরাহকারী এবং কারখানা, হ্যাংজু জাস্টোন অফার Cu... পণ্য দেখুন →
ভারী ট্রাক চেসিস শক শোষক প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী, কারখানা চীন OEM ভারী ট্রাক চ্যাসি শক শোষক প্রস্তুতকারক, পাইকারি ভারী ট্রাক চ্যাসি শক শোষণকারী সরবরাহকারী এবং কারখানা, হ্যাংঝো... পণ্য দেখুন → আপনি একটি বাউন্সিং ক্যাব নির্ণয় করা হয়, কিভাবে এই ব্যাখ্যা ড্রাইভ-ডাউন কেবিন শক শোষক কম্পন কমিয়ে দেয় ক্যাব ড্যাম্পার কেন অ্যাক্সেল শকের চেয়ে আলাদা পদ্ধতির প্রয়োজন তা দেখায়।
একটি শক এবং একটি স্ট্রুটের মধ্যে পার্থক্য শব্দের বিষয় নয়। একটি শক শুধুমাত্র বসন্ত গতি নিয়ন্ত্রণ করে। একটি স্ট্রট লোড বহন করে, চাকাটি সনাক্ত করে এবং সাসপেনশন কাঠামোর অংশ গঠন করে। আপনি যখন ওয়ার্কবেঞ্চে থাকবেন বা পার্টস লিস্ট লিখবেন, তখন স্প্রিং সিট এবং লোড পাথ দেখুন। যদি ড্যাম্পারই কাজ করার একমাত্র উপাদান হয় তবে এটি একটি শক। যদি ড্যাম্পার গাড়িটিকে ধরে রাখে তবে এটি একটি স্ট্রট।